Está creciendo la oposición entre los empleados de Volkswagen a los drásticos recortes de empleos y salarios elaborados con la ayuda del sindicato IG Metall. Los dirigentes sindicales, tomando nota de ello, advierten: “El ambiente está cambiando.” Muchos trabajadores buscan una forma de romper el estricto control de la burocracia de IG Metall.
La creación de comités de base independientes que unan a los trabajadores de todas las plantas que estén dispuestos a luchar —y que pongan los intereses de los empleados por encima de los de los accionistas multimillonarios— se está convirtiendo en una tarea cada vez más vital.
A fines de la semana pasada, el semanario económico Wirtschaftswoche informó que desde principios de año, se había registrado 'una pérdida de más de 2,000 miembros en el sindicato IG Metall' en la sede de Volkswagen en Wolfsburg. Esta cifra ya considera nuevas afiliaciones, escribió la revista, citando a 'personas con información privilegiada'. Al ritmo actual de renuncias, hasta 3.000 miembros podrían haber abandonado el sindicato en cuestión de semanas. La razón aducida fue la traición de los intereses de los trabajadores que se había producido a través del 'Futuro Convenio Colectivo' firmado en diciembre de 2024.
IG Metall de VW desestimó el informe como 'información falsa'. En una declaración escrita, el sindicato afirmó que las cifras 'carecían de base', alegando que la tasa de sindicalización de IG Metall en VW se había mantenido durante años constantemente por encima del 90 por ciento.
Las bajas en IG Metall en Volkswagen, en Wolfsburg, se debían actualmente “principalmente a desarrollos previsibles”, como jubilación, prejubilación o cambios de empleo mediante planes de despido voluntario.
IG Metall no divulga sus cifras de afiliación en Volkswagen Wolfsburg. Por lo tanto, no está claro cuántos de los 2.000 exmiembros siguen trabajando en la planta. Pero incluso los empleados que pasan a la jubilación, prejubilación o a otro empleo no están obligados a renunciar al sindicato.
Lo que está claro, sin embargo, es que cuanto más obvio se vuelve que fue solo el comienzo de ataques cada vez más profundos, más crece el descontento con el convenio del año pasado.
El 20 de diciembre, bajo el liderazgo del dirigente de IG Metall Thorsten Gröger y de la presidenta del Comité General de Empresa, Daniela Cavallo, se celebró como un “milagro de Navidad” la siguiente masacre en los salarios y el empleo:
· Eliminación de uno de cada cuatro puestos de trabajo en Alemania, un total de 35.000, incluidos 15.000 solo en Wolfsburg.
· Recortes salariales de hasta el 20 por ciento.
· Horarios de trabajo más flexibles, con la posibilidad de reducirlos a 'colectivamente tan solo 28 horas por semana'.
· Abolición del Acuerdo Interno 1; más de 30.000 empleados deben transferirse al menos favorable Acuerdo Interno 2.
· Reducción de las plazas de formación/aprendices de 1.400 a sólo 600 al año.
A cambio, se prometió la “seguridad de todas las plantas” y la “renuncia a despidos obligatorios”. Pero una “cláusula de revisión” permite que todos estos compromisos se anulen en caso de “cambios significativos en las condiciones económicas generales”. ¡Nada está garantizado: ni las plantas, ni los empleos, ¡ni los salarios!
Particularmente amenazadas de cierre están las plantas de Zwickau, Emden, Osnabrück y Dresde.
En Osnabrück, la producción de vehículos cesará en el verano de 2027. El mayor fabricante de armas de Alemania, Rheinmetall, ha mostrado interés en reconvertir la planta para la producción bélica.
En Emden, solo se planea una línea de ensamblaje por ahora, y en Zwickau solo una a partir de 2027. Dado que esto es difícilmente rentable, el futuro de ambas plantas de vehículos eléctricos es incierto.
En Dresde, Volkswagen lleva tiempo negociando con la Universidad Técnica (TU) de Dresde sobre un campus de investigación en la Gläserne Manufaktur. Pero, según el ayuntamiento de Dresde, la producción del ID.3, que se detuvo en diciembre, no puede reemplazarse fácilmente con actividades de investigación y docencia debido a los planes concretos de construcción y uso del suelo. El futuro aquí también sigue siendo incierto.
Incluso en la sede de Wolfsburg, se está haciendo evidente que en dos o tres años ya no se parecerá al que fuera el mayor complejo fabril de Europa, que hasta hace poco empleaba a más de 65.000 personas.
En Wolfsburg, se eliminarán alrededor de 15.000 puestos de trabajo. En Desarrollo Técnico, alrededor de un tercio de todos los puestos (aproximadamente 4.000 de 12.000) se eliminarán para 2030. Los costos de personal en la administración se reducirán en un 20 por ciento para 2026, y luego en otro 3 por ciento cada año de 2027 a 2030. En general, los costos de personal se reducirán en casi un tercio para 2030.
Todavía no está claro cuántos puestos de producción en Wolfsburg se eliminarán. Pero los trabajadores ciertamente se verán afectados por el hecho de que a partir de 2027, el VW Golf, uno de los autos más vendidos del mundo, solo se producirá en México, mientras que un nuevo modelo para el mercado de masas que cuesta menos de 20,000 euros, el ID.1, se construirá en Portugal. Una versión eléctrica del Golf no está prevista para Wolfsburg hasta 2029.
La presidenta del Comité de Empresa, Cavallo, ya ha anunciado una “semana laboral temporal de cuatro días” a partir de 2027, destacando que los empleados deben acumular horas en sus cuentas de tiempo de trabajo para evitar pérdidas salariales sustanciales.
Hasta ahora, más de 20,000 empleados ya han firmado acuerdos de indemnización o jubilación anticipada.
Que esto desencadenaría oposición y renuncias estaba claro para IG Metall y el Comité de Empresa de VW desde el principio. Es por eso que abolieron el pago de vacaciones para todo el personal y, en su lugar, introdujeron un bono especial exclusivamente para los miembros de IG Metall.
Por lo tanto, la respuesta de IG Metall al informe de Wirtschaftswoche también afirma: 'Al mismo tiempo, miles de empleados se han unido recientemente a IG Metall en el curso de la última disputa por la negociación colectiva'.
Estos métodos de estilo mafioso no han impedido que la oposición a IG Metall crezca en todas las plantas, al contrario. Wirtschaftswoche citó a 'sindicalistas de alto rango' diciendo que las renuncias podrían ser solo el comienzo: 'La frustración es alta y el estado de ánimo está cambiando'.
Wirtschaftswoche también señaló las elecciones del Comité de Empresa de la próxima primavera. En Wolfsburgo, Cavallo se enfrentará al ex alto dirigente de IG Metall, Frank Patta. Se dijo que el acuerdo que Cavallo firmó en diciembre de 2024 estaba alimentando el apoyo a la lista de 'oposición' de Patta. IG Metall acusó a la revista de 'promover ciertos intereses claramente identificables a través de los medios de comunicación'.
En realidad, Cavallo y Patta difieren poco. Cavallo, a través de su papel durante mucho tiempo en el Comité de Empresa y en el Consejo de Supervisión de la empresa, está muy alejada de las bases y habla como un miembro de la Junta Directiva de VW. No sería sorprendente que sucediera al ex jefe de recursos humanos de VW, Gunnar Kilian, de cuyo despido fue en parte responsable. La legislación de 'cogestión' en Alemania, supuestamente destinada a garantizar la representación de los trabajadores dentro de las empresas, implica que el puesto de Director de Recursos Humanos (HR Board) en Volkswagen está bajo el ámbito del sindicato Es, con mucho, el puesto más lucrativo para un burócrata sindical, ya que Kilian recibió más de 6,5 millones de euros en el año fiscal 2024, incluidas las contribuciones a las pensiones.
En los últimos años, Patta, representante a tiempo completo del comité de empresa en la producción, ha criticado el estilo autocrático, en sus propias palabras 'monárquico', del Comité General de Empresa, primero bajo Bernd Osterloh y ahora bajo Cavallo. Pero él proviene de la misma “cuadra” o, para extender su propia metáfora, de la misma “corte”. Business Insider ya informó hace cuatro años que Patta ganaba “alrededor de 300.000 euros en total”, lo que supera a lo que percibe Cavallo.
Patta fue el representante principal de IG Metall en Wolfsburg durante cinco años antes de que Osterloh lo incorporara al Comité de Empresa de VW en 2012 y lo nombrara Secretario General, encabezando los Comités de Empresa Mundial y Europeo. En 2018, tuvo que renunciar a este puesto debido a conflictos internos y se convirtió en un 'simple' representante del comité de empresa. Desde entonces ha sido expulsado de IG Metall y ahora controla cuatro de los 73 escaños en el Comité de Empresa de Wolfsburg con su 'Lista Alternativa'.
Como dirigente de IG Metall, él mismo suprimió la oposición tanto en Wolfsburgo como en todo el mundo. Los trabajadores temporales de las plantas chinas de VW, que apelaron en vano al Comité de Empresa Mundial por iguales salarios, fueron abandonados por Patta, que no hizo nada.
Ahora, este veterano cortesano de IG Metall critica el 'Acuerdo de Futuro' de Cavallo principalmente por su impacto en los puestos de trabajo en Wolfsburg, como si solo la plantilla se viera afectada por los recortes de empleos.
IG Metall, sus representantes del comité de empresa y Patta tienen experiencia en enfrentar a los sitios de VW entre sí para hacer cumplir los recortes de la administración. Por lo tanto, los trabajadores de cada planta de VW deben establecer comités de acción en oposición irreconciliable al aparato IG Metall. Estos deben unir a todos los trabajadores que realmente quieren luchar por sus derechos y conquistas. Los comités de acción deben adoptar los siguientes principios:
· Desempoderar al aparato de IG Metall y al Comité de Empresa, detener los acuerdos entre bastidores entre los líderes del comité de empresa, los gerentes y los representantes de los accionistas! Los comités de acción reúnen a los trabajadores que quieren luchar, independientemente de su afiliación sindical.
· Ni un céntimo para dividendos! El derecho a los empleos y a los salarios es más importante que la codicia de los accionistas. Las ganancias de miles de millones de euros no deben ir a los bolsillos de los inversores, sino destinarse a los trabajadores y a sus empleos.
· Por la cooperación internacional de todas las plantillas! La defensa de los puestos de trabajo, los salarios y las condiciones de trabajo solo es posible uniendo a las plantas más allá las fronteras.
·
Ponte en contacto con nosotros a través del formulario o simplemente envíe un mensaje de WhatsApp al +49 163 3378340.
(Artículo publicado originalmente en inglés el 26 de agosto de 2025)