Tirsdag 1. oktober kl. 19:00 avholder Volkswagen Aksjonskomité et nettmøte for å diskutere de varslede angrepene på fabrikker og lønninger. For å delta, send en melding via Whatsapp til +49 1633378340 eller registrer deg ved å bruke skjemaet nedenfor.

Rundt 3 000 arbeidere fra tyske Volkswagen-fabrikkanlegg, deriblant Emden, Zwickau, Braunschweig, Kassel-Baunatal, Wolfsburg, Salzgitter og Hannover, demonstrerte onsdag morgen i Hannover mot nedskjæringene som nylig ble annonsert av Oliver Blume, toppsjef for VW.

Fagforeningen IG Metall og fabrikkrådet hadde kalt for protesten foran Herrenhausen Palass, der forhandlinger med selskapsledelsen om en ny kontrakt og de varslede masseoppsigelsene startet onsdag morgen.

Blume hadde i begynnelsen av september annonsert at han ville kutte et stort antall jobber og stenge ned minst to av de ti VW-fabrikkene i Tyskland. For dette formålet har selskapet sagt opp «ansettelsessikkerhetsavtalen», som har vært i kraft i 30 år og skal forhindre tvangsoppsigelser og nedstenginger av anlegg, med virkning fra slutten av året. Siden den kunngjøringen har Blume gjentatte ganger uttalt at han vil holde seg til hans plan og implementere de rigorøse angrepene på vegne av aksjonærene.

Fabrikkrådet, IG Metall og VW-ledelsen gikk umiddelbart i gang i kulissene med å koordinere hvordan de skulle gå fram for å implementere disse besparelsene på bekostning av arbeidsstokken. De trekker alle i samme retning.

Rapporten fra det vanligvis velinformerte Manager Magazine om at VW-styret var i diskusjoner om å kutte 30 000 av de 130 000 jobbene i Tyskland ble først avvist av Cavallo og fabrikkrådet og deretter av selskapets toppledelse. Cavallo og hennes kolleger sa ikke på noe tidspunkt at de ikke visste hva styret diskuterte. Fabrikkrådet i Wolfsburg sa bare: «Dette tallet har ikke noe grunnlag i virkeligheten og er bare tull.» Fabrikkrådet avslørte ikke hvilke tall som ble diskutert og på hvilket grunnlag.

Dette viser allerede at lønnsforhandlingene mellom VW-ledelsen, fabrikkrådet og IG Metall, som har blitt fremskyndet med en måned på grunn av kuttene Blume har annonsert, forfølger et annet mål enn de protesterende arbeiderne og lærlingene, som onsdag utgjorde en stor andel av de tilreiste 3 000 protestdeltakerne i Hannover.

Mens Cavallo og hennes følge og IG Metall forhandler om hvordan de best kan implementere innsparingene, er mange av de ansatte ikke villige til å akseptere ytterligere innrømmelser.

Benni har arbeidet på Braunschweig-fabrikken siden 2010. «Dersom selskapets toppledelse får deres vilje gjennom med kravene, da vil det bli veldig, veldig vanskelig for meg,» sa han. Benni er en del av battericelleteamet og har sammen med mange av hans kolleger nettopp tilbrakt ni måneder i Kina. Han forklarte: «Ingen av oss gjorde det fordi vi sa Kina er landet vi virkelig ønsket å se. Vi gjorde det for at Volkswagen skulle komme videre, fordi vi innså at en transformasjon pågikk her og vi kunne bli del av den. Nå kommer vi tilbake og får høre: ‹Å, forresten, jobbene deres er i fare.›»

Stemningen blant arbeiderne er ikke den beste akkurat nå, melder Benni. Han deltok i demonstrasjonen fordi han vil slåss for «å beholde jobbene våre … og fortsette å jobbe for rettferdige lønninger. Og, selvfølgelig, for å kunne motvirke jobbkuttene verden over, i solidaritet.»

Mange VW-arbeidere var synlig rasende over ledelsens frekkhet som ensidig krevde kutt fra dem, i stedet for å spare der det virkelig er noe å spare.

«VW hadde i fjor en profitt på over € 22 milliarder,» sa Nazim, som arbeider på varebilfabrikken i Hannover. Nå oppfører de seg som om VW er nødlidende. «Men pengene som skal spares kommer ikke oss til gode, bare aksjonærene.» Milliardærene ville ha mer penger, sa Nazim, og han var ikke aleine om den oppfatningen.

«Vi må alltid betale regninga, regninga for milliarder eller millioner som de [aksjonærer og direktører] tjener,» sa Tino, som jobber på VW-fabrikken i Zwickau. «Jeg har vært i selskapet i 33 år, men vi har aldri hatt en slik situasjon før.»

Denne uttalelsen ble understreket av et brev fra selskapet via den interne kommunikasjonsplattformen 360°. Der blir de 130 000 ansatte nok en gang informert om hvorfor de står overfor nedstenging av fabrikker og tap av deres arbeidsplasser: «For ti år siden – i 2013 – genererte VW-merket en margin på 2,9 prosent, Stellantis 2,0 prosent og Renault 1,3 prosent.» Mens VW for øyeblikket har en margin på 4,1 prosent «operererer Renault nå på et nivå på 6,9 prosent, og Stellantis på 11,8 prosent».

Dette er hovedgrunnen til at styret annonserer jobbmassakren. Avkastningen eller marginen går utelukkende til aksjonærene i form av utbytte. Alt snakk om å investere i transformasjonen til elbiler, og produksjon av overkommelige biler til en befolkning som rammes av reelle lønnskutt, er ment å avlede fra dette. Aksjonærene – hovedsakelig Porsche/Piech-familiene (formue: € 42 milliarder), deretter sjeikdømmet Qatar og delstaten Niedersachsen styrt av ministerpresident Stephan Weil (Det sosialdemokratiske partiet, SPD), så vel som, i mindre grad, de store fondene og aksjeselskapene – krever stadig mer penger.

IG Metall og fagforeningens VW-fabrikkråd foreslår ikke å kutte aksjonærenes utbytte, som i år beløper seg til € 4,5 milliarder. De har allerede foreslått at kostnadene kan reduseres ved å innføre ei firedagers arbeidsuke med tilsvarende lønnskutt og ulike former for «sosialt akseptable» stillingskutt. Tilsvarende kutt, for eksempel i ferie- og julebonuser, var allerede del av den gamle ansettelsessikkerhetsavtalen, som nå er oppsagt av VW. Som et resultat, de gamle tariffvilkårene vil gjelde ved begynnelsen av 2025 og personalkostnadene ville da til og med stige.

Det første møtet onsdag morgen i det luksuriøse konferansesenteret Herrenhausen Palass, den tidligere residensen til kurfyrstene og kongene av Hannover og gjenoppbygd av VW-stiftelsen, hadde som mål å forhindre dette. Knapt noe ble sagt om det offentlig etterpå. Thorsten Gröger, IG Metalls hovedforhandler, sa etterpå at mulige nedleggelser av fabrikkanlegg og oppsigelser var «ikke underbygget, men forble i generelle vendinger». VW-styret avviste kravet fra IG Metall om 7 prosent lønnsøkning. VW-forhandler Arne Meiswinkel sa: «I stedet for kostnadspress trenger vi kostnadslettelser.»

En ny forhandlingsdato er enda ikke avtalt. Gröger håper den finner sted før slutten av november.

Innen da kan det være for seint for det ene eller det andre av anleggene. Investeringsbeslutninger, som stort sett fattes for en periode på fem år, vil allerede være tatt. VWs finansdirektør Arno Antlitz har allerede annonsert at investeringer vil bli kuttet med € 10 milliarder, ned til € 160 milliarder, for å øke profittmarginene.

Alt dette viser at det er presserende nødvendig for VW-arbeidsstyrken å gå til handling på egne vegne. IG Metall og fagforeningens fabrikkråd under Cavallo står på selskapet side. Begge deler de synet at innsparinger må skje på arbeidsstokkens bekostning.

Medlemmer av Sozialistische Gleichheitspartei (SGP), Tysklands Socialist Equality Party, distribuerte Volkswagen Aksjonskomités stiftelsesoppfordring til VW-arbeiderne. Den begynner med den presserende uttalelsen: «Det må umiddelbart gjøres forberedelser for å avverge trusselen om nedskjæringer ved VW!» Det å vente er ikke et alternativ. Oppfordringen er rettet til alle arbeidere, enten de er fagforeningsmedlemmer eller ikke, og oppfordrer dem til å bli med i grunnplanets aksjonskomité for å organisere seg uavhengig av IG Metall-byråkratiet. Uttalelsen erklærer: «Alle jobber på alle lokaliseringer må av prinsipp forsvares! Ingen innrømmelser på lønninger, pensjoner eller andre vinninger!»

Aksjonskomitéens neste nettmøte, hvor disse spørsmålene skal diskuteres, finner sted tirsdag 1. oktober kl. 19:00. Vi oppfordrer alle VW-ansatte og deres supportere til å delta. Registrer for deltakelse via Whatsapp +49 16333378340, og fyll ut skjemaet nedenfor!