События последних двух недель проливают свет на важнейшие аспекты нынешнего этапа классовой борьбы. С одной стороны, наблюдается растущее движение одной части рабочих за другой. Они стремятся совершить прорыв и обратить вспять многолетний тренд снижения уровня жизни. С другой стороны, становится все яснее, что профсоюзная бюрократия под руководством администрации Байдена делает все, что в ее силах, чтобы сдержать и подавить борьбу рабочего класса.
В пятницу исполнится три недели с начала фиктивных «забастовок», навязанных рабочим администрацией президента профсоюза United Auto Workers (UAW) Шона Фейна, который разработал свой план в тесном контакте с Белым домом. Эти забастовки были разработаны бюрократией для того, чтобы максимально ограничить ущерб для корпораций и оставить на работе, но без контракта, подавляющее большинство членов UAW в «большой тройке» автомобильных корпораций — Ford, General Motors (GM) и Stellantis.
Влияние таких забастовок на прибыль компаний близко к нулю. Согласно отчету JPMorgan, опубликованному в понедельник, забастовка обошлась Ford всего в 145 миллионов долларов, а General Motors — в 191 миллион долларов. В 2022 году выручка Ford составила 158 миллиардов долларов, что означает, что забастовка привела к потере менее чем 0,1 процента. Для сравнения, 40-дневная национальная забастовка рабочих GM в 2019 году — которая сама также была изолирована и, в конечном счете, предана бюрократией UAW, — обошлась компании почти в 4 миллиарда долларов.
Что касается нынешней забастовки UAW, объявленной всего на двух сборочных заводах GM и центрах распределения запчастей компаний, телеканал CNBC отметил в четверг, что они практически не оказали никакого эффекта, если учесть накопленные запасы GM. При этом продажи компании в третьем квартале фактически выросли на 21,4 процента по сравнению с прошлым годом.
Бюрократия UAW ограничила забастовки лишь несколькими производственными предприятиями «большой тройки» несмотря на широко распространенные среди рабочих настроения в пользу полномасштабной забастовки, охватывающей всю автомобильную промышленность. Прошло достаточно времени, чтобы все увидели, что речь идет не об ошибочной или неэффективной тактике UAW, а, скорее, о преднамеренной политике разделения и ослабления рабочих в каждом конкретном случае, — в рамках подготовки к навязыванию рабочим условий корпораций.
В воскресенье UAW объявил о предварительном соглашении с Mack Trucks, достигнутым за 10 минут до истечения срока действия предыдущего контракта, что было явно сознательным ходом. Объявление UAW о сделке в последнюю минуту с Mack Trucks было направлено прежде всего на предотвращение одновременной забастовки работников этой компании и «большой тройки» — из опасения, что это спровоцирует новые призывы к забастовке по всей отрасли.
Показывая свое презрение к рядовым рабочим, представители UAW заявили работникам Mack Trucks, что они не будут публиковать информацию о соглашении до голосования по его ратификации в это воскресенье, когда профсоюз планирует представить только специально отобранные «основные пункты» контракта. Попытки держать своих членов в неведении до последней минуты вызвали немедленное возмущение среди работников, включая требования в социальных сетях обнародовать полный текст контракта и прогнозы, без сомнения верные, о том, что это предательство интересов рабочих.
Поведение аппарата UAW и администрации Фейна — блокирование забастовок, объявление соглашений в самую последнюю минуту, о которых рабочим ничего не сообщают, и тактика, гарантирующая, что любые забастовки будут крайне ограниченными и неэффективными, — это лишь одно из проявлений универсального процесса. В каждом секторе экономики как США, так и других стран, функцией профсоюзных аппаратов является подавление оппозиции рабочих и предотвращение их объединенной борьбы.
24 сентября Гильдия сценаристов Америки объявила, что в одностороннем порядке прекращает 146-дневную забастовку 11 000 сценаристов после достижения соглашения со студиями и крупными стриминг-сервисами, прежде чем бастующие сценаристы увидели соглашение, не говоря уже о том, чтобы проголосовать за него.
Также 24 сентября канадский профсоюз Unifor объявил о ратификации контракта, охватывающего 5600 рабочих Ford, после фиктивного голосования, в ходе которого профсоюз нарушил свои собственные правила и конституцию.
В среду 77 000 медицинских работников Kaiser Permanente намеревались начать забастовку против низкой заработной платы и опасной нехватки персонала. Профсоюзы медработников заранее ограничили эту забастовку всего тремя днями.
Сталкиваясь со все более воинственным рабочим классом, Байден, который называет себя «самым лояльным к профсоюзам президентом» в истории, с самого начала основывал деятельность своей администрации на корпоративистской стратегии, еще в большей степени, чем прежде, интегрируя в ежиное целое корпорации, профсоюзную бюрократию и государство.
Корпоративистская интеграция профсоюзов и государства воплощается в отношениях между Байденом и президентом UAW. Руководство UAW поддерживает постоянную связь с Белым домом, несмотря на заявления Фейна о том, что Байден «не вмешивается» в процесс заключения контракта.
Тем временем Байден, всю свою карьеру бывший политической марионеткой корпораций, рассматривает Фейна как «родственную душу», сообщила в понедельник газета Washington Post. Действительно, оба президента несут главную ответственность за катастрофическую ситуацию, с которой сегодня столкнулись рабочие автопрома. Администрация Обамы-Байдена реструктурировала автомобильную промышленность в 2009 году за счет рабочих — вдвое сократив заработную плату новичкам, отменив COLA (индексацию зарплат в соответствии с инфляцией) и пенсии, уничтожив тысячи рабочих мест и закрыв множество заводов, — в рамках сделок, заключенных с бюрократией UAW, которые получили поддержку Фейна, тогдашнего члена переговорной команды UAW-Chrysler.
Чтобы придать «левый» лоск все более дискредитированной бюрократии UAW и Демократической партии, представители псевдо-левых «Демократических социалистов Америки» (ДСА) были возведены на руководящие посты в профсоюзном аппарате. Они выступают в качестве стратегов и представителей как бюрократии, так и Белого дома, и получают за свою работу шестизначные зарплаты и значительные привилегии.
Все большая зависимость правящего класса от профсоюзной бюрократии и псевдо-левых в сдерживании социальной борьбы обусловлена серией пересекающихся кризисов, в частности, войной против России и обострением классовой борьбы в мировом масштабе.
Байден осознает, что он ведет войну на два фронта. Вашингтон стремительно наращивает свою войну против России на Украине, — со все более громкими призывами в СМИ и политическом истеблишменте к прямому разворачиванию войск США и НАТО в зоне конфликта после катастрофического провала украинского «контрнаступления». Также далеко продвинулись планы войны против Китая, который рассматривается американским империализмом в качестве своего главного экономического соперника.
В то же время администрация Байдена и обе традиционные политические партии США ведут сознательную войну против рабочего класса, что определяется их военной политикой. Правящий класс США должен как-то финансировать свои огромные расходы на войну против России, наращивание военной мощи против Китая и функционирование аппарата национальной безопасности в целом — пожирающего свыше 1 трлн долларов в год, — и он стремится возложить эти расходы на рабочий класс путем безжалостных атак на заработную плату и социальные программы.
Таким образом, сдерживание классовой борьбы имеет решающее значение не только для конкретных коммерческих интересов вовлеченных компаний, но и для предотвращения того, чтобы движение рабочего класса подорвало военную политику американского империализма. Вот почему UAW и другие профсоюзные бюрократические структуры полностью сосредоточены на подавлении классовой борьбы. И именно это стоит за зловещим упоминанием Фейна о переоборудовании заводов GM во время Второй мировой войны на производство вооружений. Это заявление он сделал во время визита Байдена на пикеты на прошлой неделе.
Любая попытка оказать давление на Фейна и аппарат UAW или любого другого профсоюза неизбежно заведет в тупик. Что необходимо, так это программа, к которой призывал Уилл Леман, работник Mack Trucks и кандидат на пост президента UAW в прошлом году: полностью упразднить бюрократию UAW и передать всю власть рядовым рабочим. Сеть рядовых комитетов работников автопрома должна быть расширена. Уже сейчас надо готовиться к тому, чтобы противостоять усилиям аппарата UAW по принуждению рабочих к ратификации предательского контракта, — что аппарат неизбежно будет стремиться сделать, будь то с помощью лжи или путем подтасовки результатов голосования.
Но рабочие автопрома ведут не только экономическую борьбу. Борьба, в которую они вовлечены, по сути своей носит политический характер. Рабочий класс должен осознать, что он борется с социально-экономической системой — капитализмом, — которая полностью и непримиримо противоречит его основным интересам и направлена на его обнищание. Это система, которая должна быть опрокинута и заменена системой, основанной на потребностях большинства общества — социализмом.