Más de 3.200 trabajadores de Boeing en Missouri e Illinois se retiraron el lunes por la mañana en una poderosa huelga contra el fabricante de armas y décadas de concesiones respaldadas por los sindicatos. La huelga ha paralizado la producción en tres fábricas en el área de St. Louis que construyen componentes críticos para la maquinaria de guerra global del imperialismo estadounidense, incluidos los aviones de combate F-15 y el caza furtivo F-47 de próxima generación.

Los trabajadores votaron por un margen de dos a uno el domingo para rechazar la “mejor y última” oferta de Boeing, que fue respaldada por el Local 837 del sindicato International Association of Machinists (IAM). Bajo la creciente presión de los trabajadores de base, que ya habían rechazado un acuerdo anterior respaldado por IAM el 27 de julio, el sindicato se vio obligado a convocar la huelga, la primera huelga en las plantas desde 1996.

Los trabajadores quieren anular décadas de concesiones de IAM, incluida la eliminación de las pensiones pagadas por la empresa y el establecimiento de odiados salarios y escalas salariales de dos niveles. Bajo el acuerdo presentado por la burocracia del IAM, todavía tomaría al menos 12 años para que los nuevos empleados ganen el mayor nivel salarial. Los trabajadores también desacreditaron las afirmaciones de la empresa sobre los aumentos salariales; el aumento del 20 por ciento en cuatro años difícilmente haría mella en lo que han perdido debido a la inflación y, en cualquier caso, afectaría solo a un pequeño número de trabajadores.

“Estamos pidiendo llegar a la cima de la escala más rápido”, dijo un huelguista, “para obtener más tiempo de vacaciones más rápido, tener más tiempo libre para nuestras familias, también, para ayudarnos a aumentar nuestros 401(k) ya que muchas empresas ya no darán pensiones”. Otro agregó: “Se trata de más del 837 y Boeing. Se trata de lograr un nivel de vida de calidad para toda la clase trabajadora”.

Sin embargo, la huelga no se trata simplemente de salarios o beneficios. Es un estallido del conflicto de clases en el corazón del complejo militar-industrial de los Estados Unidos. Los trabajadores de Boeing exigen que se ponga fin a la erosión de los salarios reales, las jornadas de trabajo intolerables y la explotación de una corporación que se beneficia de los asesinatos en masa en todo el mundo.

El ataque tiene implicaciones inmediatas para el militarismo estadounidense. Las plantas del área de St. Louis están siendo rediseñadas para la producción del F-47, que el presidente Donald Trump ha designado como el “caza de superioridad aérea de próxima generación” de la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea ya tiene 98 cazas F-15EX en orden, y Boeing está acelerando la producción para la guerra en expansión de Trump contra Rusia y los preparativos para la guerra contra China y otros países. 

Estas fábricas también producen armas para Israel, que está llevando a cabo un ataque genocida contra la población de Gaza y está intensificando los preparativos de guerra contra Irán. En noviembre de 2024, el Ministerio de Defensa de Israel anunció un acuerdo de $20 mil millones por 25 nuevos F-15 y kits de actualización para su flota existente por Boeing.

El Gobierno de Trump y sus aliados de los medios de comunicación ya han comenzado a sugerir una intervención, presentando la huelga como una amenaza a las “prioridades de defensa nacional”. Fox News advirtió que un ataque prolongado podría interrumpir los plazos de producción de armas “críticas para las futuras capacidades de combate aéreo”.

Pero los trabajadores de Boeing deben rechazar con desprecio cualquier apelación a la unidad nacional, la seguridad o la “defensa”. Estas son mentiras utilizadas para justificar lucrar de la guerra y suprimir la resistencia de la clase trabajadora.

En realidad, los ejecutivos de Boeing están anticipando ganancias financieras de la guerra global. En una reciente llamada sobre ganancias, la directora ejecutiva Kelly Ortberg se jactó de que un proyecto de ley de reconciliación recientemente aprobado agregaría $150 mil millones al gasto en defensa hasta 2029. También señaló los contratos multimillonarios para los satélites de “comando y control nuclear” de Boeing y el planificado sistema antimisiles “Cúpula Dorada” como lucrativos flujos de ingresos futuros. “Nuestra cartera está bien posicionada para cumplir con las prioridades de nuestros clientes y el entorno actual de amenazas globales”, dijo Ortberg a los inversores.

¿Quiénes son estos clientes? Son el Pentágono, las Fuerzas de Defensa de Israel y otros regímenes que compran las armas de Boeing con dinero público.

Para financiar esta maquinaria de guerra, el Gobierno de Trump, respaldada por los demócratas, ha lanzado una campaña histórica de contrarrevolución social. Se van a recortar billones de dólares de Medicaid, los cupones de alimentos, la educación pública y, en última instancia, el seguro social.

El mayor obstáculo para el desarrollo de la huelga no es la administración de Boeing sino la burocracia del IAM, que no opera para defender a los trabajadores sino que es una extensión del Estado y la gerencia corporativa. Mientras fue presidente, Biden se jactó de que los sindicatos de la AFL-CIO cumplen la función de “la OTAN al interior de Estados Unidos”, siendo fundamental para sofocar la oposición de la clase trabajadora a la guerra en el extranjero y la guerra de clases en el país.

Esta misma burocracia del IAM saboteó la huelga del año pasado de 30.000 maquinistas en el noroeste del Pacífico, allanando el camino para miles de despidos. Ahora está trabajando entre bastidores para aislar y hambrear a los huelguistas hoy.

La gerencia de Boeing cuenta con esto. “No me preocuparía demasiado por las implicaciones de la huelga”, dijo Ortberg a Wall Street la semana pasada. “Nos las arreglaremos para superarla”.

Para librar una lucha real, los trabajadores de Boeing deben romper el control del aparato de IAM y formar comités de huelga de base independientes y controlados democráticamente. Estos comités deben esbozar las demandas de los trabajadores (el fin de los salarios escalonados, el salario máximo inmediato, los ajustes por costo de vida, la ampliación de las vacaciones pagadas, la jubilación completa) y movilizar el apoyo de toda la clase trabajadora.

La huelga de Boeing es parte de una creciente ola de resistencia en toda la clase obrera estadounidense e internacional. Miles de trabajadores de GE Aerospace se enfrentan a contratos que expirarán a finales de este mes. Los trabajadores postales enfrentan privatizaciones y recortes de empleos. Los maestros de Filadelfia a Los Ángeles enfrentan cierres y despidos de escuelas. Los trabajadores automotores se enfrentan a despidos masivos y condiciones inseguras.

Se les dice a los trabajadores de todas las industrias que se sacrifiquen por las ganancias de Wall Street y la escalada militar. La respuesta debe ser una contraofensiva industrial y política coordinada, que una a los trabajadores a través de sectores y fronteras para defender los empleos, los niveles de vida y los derechos democráticos.

Esto requiere organizarse fuera y en contra de las burocracias sindicales corruptas a través de la creación de comités de base en cada lugar de trabajo, vinculados entre sí a través de la Alianza Internacional Obrera de Comités de Base (AIO-CB). Estos comités deben emprender la lucha no solo contra los empleadores individuales, sino contra todo el sistema capitalista.

Las manifestaciones masivas contra el genocidio y la expansión de las guerras son absolutamente necesarias, pero no pueden detener a los belicistas por sí solas. La huelga de Boeing revela qué fuerza social es capaz de apagar la máquina de guerra y prevenir un holocausto nuclear: la clase obrera internacional. Esto incluye a los 300.000 trabajadores involucrados directamente en la producción de armas y otros equipos militares en los Estados Unidos.

En lugar de desperdiciar los recursos de la sociedad en la destrucción, la clase trabajadora debe luchar por convertir el complejo militar-industrial en una industria socialmente útil, produciendo viviendas, transporte público, equipos médicos e infraestructura de energía renovable.

Esto requiere que Boeing y todos los principales contratistas de defensa pasen a ser de propiedad pública bajo el control de los trabajadores, como parte de la reorganización socialista de la sociedad a escala internacional.

La lucha de clases en Boeing es un frente clave en la batalla entre la guerra y el socialismo, entre la barbarie capitalista y el progreso humano. El camino a seguir es el camino de la unidad internacional de la clase obrera, la independencia política y la revolución socialista.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 5 de agosto de 2025)